快手、五菱打造线亿元

　　快手、五菱打造线辆五菱汽车通过快手电商进入家庭，销售额总计超过3亿元。此次活动的独特之处在于，消费者直接在快手支付全额车款而非部分定金，再由五菱汽车通过物流直接将整车送到家里，或者自行去附近的线下门店提货。“这个成绩超出我们预期，应该是电商历史上一次性销售整车最多的活动。”快手电商汽车行业负责人杨为松表示。

　　这种新的“线上整车销售”模式既考验汽车厂商线上电商销售和线下服务相结合的能力，也考验消费者对品牌和平台的信任度。在五菱汽车电商负责人黄健强看来，此次与快手的成功合作有两大原因：

　　首先，在把好的价格、好的产品、好的体验带给信任自己的消费者这方面，五菱与快手一拍即合。五菱一直将自己定位为“人民的汽车”，而快手提出“好的生活，可以不贵”的理念。这次的畅销车型五菱宏光MINIEV是代步车的开创者，凭借突出的便利性、极低的使用成本及可靠的安全性切实解决短途出行痛点。五菱新能源首款全球车Air ev则凭借300km高保真续航、丰富科技配置和轻而有质的高品质满足消费者绿色轻出行需求。

　　具体到此次“618”活动，五菱汽车和快手电商对五菱宏光 MINIEV、GAMEBOY、Air ev 晴空等车型提供了双重补贴。以五菱宏光 MINIEV 家族车型为例，不仅至高直降13000元，额外每台车车价再优惠5%，至高优惠补贴3490元。极有优势的双重补贴价格，加上五菱的品牌力、产品力，消费者自然积极买单。

　　“快手既有与中国人口结构接近的、最广阔的大众消费市场，还有海量对汽车高度感兴趣的垂直人群。最新数据显示，快手日均观看汽车视频用户数近2亿，日均观看4次以上汽车视频用户超4200万。最重要的是，这一群体不仅是喜欢看类似赛车、车模等有趣的消遣性的汽车内容，他们对于选车、修车、保养车等日常生活中实用性的内容高度关注，是非常精准的高潜消费者。”快手杨为松表示。五菱这样的汽车厂商在快手未来长期发展的基石，就是以电商的方式服务好这群消费者。

　　达人分销是五菱这样的商家实现“从零到一”突破、快速起量的重要途径，还可以测试在快手生态里什么样的商品更受欢迎。通过建立达人矩阵持续分销，商家能够扩大交易规模，实现生意的稳定增长。而品牌自播，以及包含推荐、商城、搜索、店铺等场景泛货架则可以承接消费者对成熟品牌的确定性消费需求。比如一位明确想购买五菱MINIEV的消费者，在快手看到有合适的价格补贴后，就直接选择在五菱旗舰店全款支付交易。

　　乘联会秘书长崔东树此前表示，“仅以今年3月份数据为例，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%，还有较大提升空间。未来，非限购城市、中小城市、县乡区域有望成为新能源汽车巨大的增量市场。”而这正是快手享有巨大优势的大众市场，此次五菱汽车在快手售卖的主要车型也以新能源款为主。

　　快手电商追求的则是引入更多拥有优秀产品的成熟品牌，并向消费者提供相对有竞争优势的价格机制。客单价4万元以上的整车能一次卖出7200多台，不仅验证了自己长期主张的“信任经济”的力量，也说明电商在高价值的大宗商品交易上的潜力。五菱汽车对300多位通过电商渠道买车的消费者进行调研，惊讶地发现，34%的人从来没去过线下门店，甚至没有见过真车，完全通过线上直播间和论坛搜索的了解就做出了几万元的消费决策。这充分说明随着品牌和消费者的成熟，汽车这个传统的大宗消费品，也开始像家电产品的销售一样，越来越轻决策、短链路。

　　因为汽车特殊的后市场属性，线下渠道对于品牌展示、后续服务等方面始终是不可或缺的。