浅谈智能网联有哪些核心技术？

　　技术，从而实现的车与人、路、后台等智能信息共享互通，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车技术。

　　智能网联是行业的新技术，主要就是说像无人驾驶，智能操作这一块的，是比新能源还要高级的技术，目前在全国没有普及。

　　“智联网”（Internet ofInteligences）， 是由各种智能体，通过互联网形成的一个巨大网络。其目的是集小智慧为大智慧，群策群力，帮助人们更好地认识世界，获得更好的生活质量。物联网其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信，也就是物相息 物联网本质其实是智联网。

　　简单讲，目前汽车高端功能中的自动泊车、倒车雷达、倒车影像、自动避障、远程遥控、无人驾驶等，都属于智能网联的范围。

　　分别有环境感知、无线通信、车载网络、先进驾驶辅助、信息融合、信息安全、人机界面、智联交互等。

　　环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。

　　其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等；道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等。

　　长距离无线通信技术用于提供即时的互联网接入，主要用4G5G技术，特别是5G技术，有望成为车载长距离无线、车载网络

　　、LIN和MOST总线等，然而它们的传输速率和带宽已无法满足现在的汽车需要。

　　最有可能进入智能网联汽车环境下工作，它采用星形连接架构，每一个设备或每一条链路都可以专享100M带宽，且传输速率达到万兆级。4、先进驾驶辅助技术

　　先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路、车辆、行人、交通标志、交通

　　等进行检测和识别，对识别信号进行分析处理，传输给执行机构，保障车辆安全行驶。5、信息融合技术

　　信息融合技术是指在一定准则下利用计算机技术对多源信息分析和综合以实现不同应用的分类任务而进行的处理过程。

　　智能网联汽车接入网格的同时，也带来了信息安全的问题，在应用中，每辆车及其车主的信息都将随时随地地传输到网络中被感知，这种显露在网络中的信息很容易被窃取、干扰甚至修改等，从而直接影响智能网联汽车体系的安全。

　　人机界面技术，尤其是语音控制、手势识别和触摸屏技术，在全球未来汽车市场上将被大量采用。全球领先的汽车制造商，如奥迪、宝马、奔驰、福特以及菲亚特等都在研究人机界面技术。

　　当两个车辆距离较远或被障碍物遮挡，导致直接通信无法完成时，两者之间的通信可以通过路侧单元进行信息传递，构成一个无中心、完全自组织的车载自组织网络，车载自组织网络依靠短距离

　　实现V2V和V2I之间的通信随着交通和汽车智能化、网联化的快速发展，交通智能网联迎来规模化部署和推广的有利时机。截至目前，我国已经建设了四个国家级车联网先导区，全国已开放智能网联汽车测试道路里程超过5000公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。

　　面对智能网联的未来，与会专家强调，智能网联要通过解决交通出行中的安全、效率等问题，并和城市建设、高速公路等场景相结合，从而让人民群众有获得感、幸福感。在建设的过程中，要注意标准探索，打造开放生态，从而实现智能网联运营可持续发展。